中评社北京6月5日电／据证券时报报道，6月，国内甲醇厂家开工率维持低位，下游市场开工提升明显。但同时，港口地区库存高企，出货速度偏慢。甲醇期货主力合约2009窄幅振荡超过三周。在原油持续上涨背景下，甲醇期价重心抬升。
大环境持续改善
进入6月，在OPEC＋史诗级减产协议继续实施及各国经济重启的刺激下，原油价格继续走高，布伦特原油超过40美元／桶关口。原油下游市场普遍价格回升，主要下游PP、PE价格已创春节后新高，MTBE跟随油价上涨，整体摆脱跌势，进入持续反弹阶段。
甲醇新兴下游市场，甲醇制烯烃开工率已经恢复至80%以上，给予甲醇市场极大的支撑。传统下游市场，由于海外需求好转，针对中国的低价出口基本结束，5月底国内MTBE开工率恢复至45%左右，较月初增加9个百分点；在阶段性检修结束后，醋酸开工也恢复至62%；因近期液化气需求大幅增加，二甲醚价格走高，开工也出现小幅提升。
当前，我国甲醇装置开工率已降至65%以下，供应继续缩减。甲醇下游市场，仅有甲醇制烯烃开工率与去年同期持平，传统下游开工率较去年同期仍偏低5到20个百分点，预计6月下旬到7月能够恢复至去年同期水平。
港口表现不佳
今年大量低价的进口货物成为甲醇期现货市场最大的压力。年初，沿海地区充斥着大量的低价进口货，甲醇库存一直处于高位，而沿海分销商也趁低价囤积了大量货物。截至6月初，沿海港口甲醇库存在128万吨，创年内新高的同时，也刷新了历史同期最高。
但沿海下游疲弱的需求和紧张的罐容压制了现货价格，在进口持续增加、销售不畅之际，库区普遍抬高了超期的仓储费用，变相逼迫贸易商低价甩货，加剧了行情的畸形发展。甲醇现货也变成了“既提”和“可转期”两种，二者价差拉大到80元／吨。截至目前，华东港口地区的“既提”现货价格在1470元／吨，期现价差一度达到270元／吨。
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