煤炭产运加速复工，相关企业和部门起到了关键的推动作用。“在复工复产的大背景下，对应中央‘六保’要求，我们采取了诸多措施，力保煤炭产业链持续运行。”太原局集团公司调度所负责人马志强说，早在1月他们就提出，要保住基本的装车量不能掉，保持煤炭上下游的流动。为了推动煤炭生产企业快速复工复产，他们开行了跨省“矿工专列”，解决煤矿的“用工荒”；直接对接有关地市，帮助解决煤炭短倒过程中的通行证等问题；与煤炭企业签订互保协议，在保障煤炭运量的前提下，为企业减免杂费……
“疫情面前，煤炭上下游企业也都清醒地认识到必须抱团取暖。”马志强说，“下游电厂没有压价，还大力吃进煤炭，铁路保障运力也更加高效，各个环节步调一致，保证了煤炭、运输、电力整个产业链的重启。”
煤炭行业加速复工，正释放出越来越多的积极信号。“2019年我们发运煤炭373万吨，今年保守估计能达400万吨。”山西中联煤业有限公司下属一家煤炭发运站的生产副站长王明刚对今年的行情充满信心。
“在经历了2月的断崖式下滑之后，从3月起，我们的业务量有了明显好转并趋于稳定，这说明煤炭景气度在明显回升。”国内最大的煤炭公路货运平台之一——山西快成物流科技有限公司商务发展部总监阎瑞霞介绍说，在快成物流平台注册的货车，主要拉运山西吕梁、晋中、临汾、运城等地，以及陕北、内蒙古鄂尔多斯等煤炭主产区的煤炭，其中大部分运往河北、山东、河南、江苏等地的钢铁企业和焦化厂，目前这些行业企业煤炭需求量正显现增长态势。
需求掉队产业链拉动“脱节”
与钢铁、焦化等下游行业较快恢复不同的是，作为动力煤需求大户的电力行业却处在缓慢恢复期。下游需求不够旺，与产运环节的红火形成鲜明对比。
国家统计局数据显示，经初步核算，一季度我国工业用电量同比下降8.6%，服务业用电量同比下降8.3%；虽然4月工业用电量同比由上月的下降转为增长，但1到4月累计发电量仍同比下降5%。
“我了解到，由于用电量不足，不少电厂一度停掉了部分机组。”长期关注煤炭销售的太原局集团公司朔州车务段宋家庄站货运值班员薛胜利告诉《经济参考报》记者，“尽管近期用电量回升，煤耗有所增加，但截至目前，浙能、粤电等 |
