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被困马达加斯加中国船员:病毒比自由来得早
http://www.CRNTT.com   2020-07-02 11:57:29


 

  申文波以前也遇到过这种情况。有一次,从印度装棕榈壳到日本,卸货后没有新货,只好在日本领海漂航,被日本海岸警卫队用甚高频喊话驱逐。还有一次去加拿大,计划装粮食,船到了,货没谈好,漂航20多天后,改装焦炭运到美国。

  一周后的11月初,一艘灰白色的小船朝他们驶来,自称是马国海军,要求停船检查。

  船长向船东报告,船东说,不能确定对方身份,而且上船会敲诈勒索,“直接驶离就行”。

  小船追了一个多小时没追上。申文波觉得有点奇怪:当时船在外海,“我们从来没接受过在外海的船检查”。

  也有船员怀疑是海盗船。蔡拥军就遇到过海盗,那是2006年运白糖到索马里,半夜两点,两艘快艇一直追他们的船,喊话不停船就要开枪。停船后,上来了8个海盗,强行把船开到索马里抛锚。所幸,白糖的货主是当地走私头目,船员们没有遭受虐待,被劫持46天后,公司给钱了结此事。

  为了防止海盗登船,公司每月会组织防海盗演习,拉铁丝网、架消防水枪、设藏身的安全舱等。

  FLYING继续在离马国100多海里的深海漂航。西南洋流吹拂下,船自动往马国方向靠,每次离岛五六十海里,他们就往外开远点。 


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