中评社北京12月16日电／网评：“绿皮车”禁烟亟待全面“提速”
来源：东方网 作者：杨玉龙
日前，山东乘客王先生因不满普速列车保留吸烟区，列车乘务人员不主动制止列车内吸烟的行为，将铁路部门告上法院。绿皮车是否应该全列禁烟，引发网友热议。春运车票即将开售，网友关心“绿皮车”禁烟，不少新闻媒体通过网络投票方式，对“绿皮车应该全列禁烟吗”话题，收集网友意见，超七成网友支持禁烟。（据12月15日 央视新闻）
据报道，普速列车因为存在吸烟区而引发诉讼并不是第一次，早在2017年，准大学生小李在入学报到的途中搭乘普速列车，遭遇乘客吸烟的问题，将哈尔滨铁路部门告上了法院，最终法院判处铁路部门拆除列车车厢内的吸烟区。但是，两年多过去了，相关的规定仍迟迟没有出台，作为公共交通工具的“绿皮车”，吸烟现象依旧是屡见不鲜。
从媒体调查来看，“绿皮车”禁烟有着民意基础。毕竟，吸烟危害在列车上要比在其他环境中更大，而“二手烟”的毒害比“一手烟”大。对于“绿皮车”禁烟不仅旅客支持，而且列车乘务员也支持，因为禁烟就意味着卫生空气环境更好了，也省去了扫烟头麻烦，更减少了消防安全隐患。也正基于此，相关部门当对“绿皮车”禁烟重视起来。
法规的完善也亟待给予重视。值得注意的是，现行《铁路安全管理条例》规定，禁止在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟。这被认为是绿皮车设置吸烟区的依据。而根据我国《公共场所卫生管理条例实施细则》明确规定，室内公共场所禁止吸烟。7个大类、28个小类的公共场所，就包括公共交通工具。封闭的列车厢内部理应使用此该《细则》。可见，相关规定的不一致，也为“绿皮车”禁烟设置了阻碍。而事实上，这也并非难解之题，关键是依法对《细则》及相关规定做出进一步完善。
值得庆幸的是，据2020年5月31日，中国国家铁路集团有限公司发布的官方微博消息，目前已经有9个铁路局集团公司100列普速列车实施全列禁烟。一些成熟的做法更值得推广。以全列禁烟的K1301列车为例，不仅“车内各处所禁止吸烟 吸烟将录入征信系统”等相关警示，且吸烟处的烟具已经被铁皮覆盖。这些举措不妨依规推广开来。
同时，从旅客角度来讲，应该尊重别人的健康权。最简单来看，应该认识到，即便“绿皮车”有着吸烟区，但基于其与旅客所乘坐的地区并不是完全隔离的，烟草危害难免会危及到其他乘客，也就应该增强文明自觉，尽量在乘车期间不吸烟。毕竟，再严厉的外界约束也离不开良好的自律。“绿皮车”禁烟关键是人人去为。
总而言之，作为公共运输工具，在提供运输安全保障的同时，乘客的身体健康安全同样需要得到重视，所以，铁路方面应该顺应民意，积极配合相关立法部门，完善公共场所控制吸烟立法工作，与时俱进采取有效举措。一年一度的春运即将到来，将有大批民众参与到这场大迁徙中来，尊重民众的健康权，需要“绿皮车”的全面禁烟紧急“提速”，这也是为人民群众打造安全温馨出行环境的必然要求。 |
