业内普遍认为，此轮涨价主要源于原料价格的上涨。据天然橡胶生产国协会数据显示，2020年前9个月，全球天然橡胶总产量累计7797.1千吨，累计同比下滑7.3%。
在此背景下，2020年11月底，用于汽车内饰的ABS树脂，在亚洲地区价格涨至14000元／吨左右，约是4月份最低点的2倍。对此，卓创资讯轮胎行业分析师陈慧芳表示，去年下半年轮胎原材料价格较上半年涨幅超过了20%。
与此同时，汽车生产的其他零部件也在同时出现跳涨。以汽车电子元部件为例，由于核心生产商大多来自于日、韩、美，受疫情影响生产和进出口难度增加，致使车用MCU价格上涨超过30%。疫情影响下，国际物流运力下降，导致海运集装箱船运费大涨，其中美西航线运价更是较年初涨了近3倍，这直接导致电阻、硅片、面板以及LED芯片等价格翻倍。
此外，“炭黑、钢丝、玻璃等原料价格也在全线上涨。而且近期化工产品的价格也在上扬。”有国内知名合资品牌车企采购主管对记者坦言，供需倒挂、物流涨价，都逼着零部件企业不得不调整价格。截至目前，该主管所在车企已陆续收到铝合金轮毂、汽车电子等企业发来的提价函，价格上调幅度每件在20元－100元不等。
动力锂电池酝酿新一轮涨价
新能源汽车持续受热捧，磷酸铁锂电池化身为“香饽饽”。近日，国内多家碳酸锂企业上调产品价格，2020年磷酸铁锂电池成为销量唯一同比增长的动力电池类型。
对此，天祝宏氟锂业董事长曹斌在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源汽车需求复苏带动正极材料企业开工率提升，叠加特斯拉Model Y等新车型推出，动力电池企业出现较明显的供需错配，预计短期内电池级碳酸锂价格将酝酿新一轮提价。
曹斌表示，新能源汽车行业正由强政策驱动向市场驱动转变，使得质优价廉的磷酸铁锂动力电池占比陡然增加，市场需求旺盛。上游原材料产线满产却供不应求，下游动力电池企业订单爆满，都在支撑着碳酸锂的价格上涨。
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