中评社北京3月17日电／据大公报报道，四间巴士公司包括九巴、新巴、城巴及新大屿山巴士，在新冠肺炎疫情下，仍然获行政会议批准加价，平均加幅8.5%至12%，首阶段于下月4日起实施，加价5.8%至9.8%。政府同时宣布，公共交通费用补贴计划延长至今年底，每月补贴上限提高至500元。有基层市民认为，经济不景，巴士不应加价。有立法会议员忧虑，巴士若不加价会难以经营，为此感到无奈。\大公报记者 胡家俊、伍轩沛
疫情下失业率高企，巴士车费却不减反加。政府昨宣布，城巴及新巴获准分两阶段整体加幅12%、新大屿山巴士加幅9.8%。九巴则获批加价8.5%，因政府前年豁免巴士隧道费，省下来的钱用作抵销加幅，故九巴独营路线实际加幅为5.8%。龙运巴士的加价申请则被否决。政府预计，下月4日实施新收费后，约九成乘客每程需多付的车费不超过一元。
车费补贴上限增至500元
政府同时宣布，交通补贴计划每月开支的申领门槛，放宽至200元，并延长计划半年至今年12月31日。每月补贴上限亦由现时的400元，提高至500元。长者及残疾人士的两元乘车优惠，将不受加价影响。
“车费是上班的成本，它涨了，吃喝玩乐就相对减少，好似天秤上的比重。”住在旺角的彬哥是地盘工人，疫情下，地盘开工不足，一周只开工三至四天，为了生活，只要有工程，不论地盘多偏远，他都照去，有时候要去天水围开工，乘搭九巴，一程车就要15.1元，若按九巴独营线平均加价5.8%计算，每程车费增至16元，来回就要近32元。
彬哥说，疫情下他的生活是“悭得一蚊得一蚊”，自己最喜欢钓鱼，鱼竿坏了也不敢买新的，但无法不搭巴士，“要知道，33蚊可以食餐饭喇！我每日用一餐饭嘅钱搭车，加一蚊，我就要在吃饭、买 |
