业界认为，软件定义汽车的时代已经到来，这对北汽而言，旗下聚焦高端的ARCFOX极狐品牌或将迎来重大利好。
据了解，ARCFOX极狐是北汽与华为合作的下一代车型，首款车型ARCFOX极狐αS HBT，会在今年4月的上海车展上亮相。这款车型将搭载3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达以及算力可达352Tops（处理器运算能力单位）的华为芯片，形成了L3级以上的自动驾驶解决方案。
“对北汽新能源来讲，我们具有多年的核心技术积累，已经积累了比较全面和完整的整车集成能力，专门打造了高端纯电平台BE21。”北汽新能源ARCFOX事业部N60项目总PM（产品经理）曹琛透露，BE21平台对整车的EE（电子电气）架构做了更好的扩展，引入了世界级的先进电机电控系统，特别是在自动驾驶方面，BE21平台配备了23个传感器、2个域控制器，支持自动驾驶达到L2.5级。同时，平台上延伸的产品也在进行L3至L4级别的智能驾驶技术拓展。他说，无论是在方案设计还是在功能与性能方面，BE21平台都处于世界领先水平。记者 李志勇
长城汽车争先全车L3级自动驾驶
“汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”日前，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯向外界描绘了其对未来汽车出行的构想。
2020年底，长城汽车发布了咖啡智驾“331战略”，即咖啡智驾要利用三年时间成为拥有庞大规模、用户体验良好、覆盖场景更多的自动驾驶系统。在这期间，长城汽车将在2021年实现中国首个全车冗余L3级别的自动驾驶。
|
