花费三四千元，购买“随心飞”“快乐飞”机票套餐服务，就能在一段时间里、一定条件下，不限次数飞行。从去年6月开始，东航、国航、南航、海航等多家航空公司相继推出“随心飞”类机票套餐服务，产品一经推出，销售异常火爆，一度还造成了线上拥堵。可最近一段时间，随着大家出行增加，不少消费者发现，“随心飞”的机票特别不好换。
从不好兑换，到被直接取消“随心飞”资格，再到投诉难，一连串问题引发的纠纷和不快，让“随心飞”已然成了“闹心飞”。
其实，当初开通“随心飞”业务，只是航空公司“自救”的一种经营策略。多位民航业内人士表示，2020年疫情严重时期，航空公司推出的“随心飞”类产品，对稳定现金流，回笼资金起到一定作用。这类产品本质上是“赔钱赚吆喝”。在疫情形势不断向好的情况下，坐飞机的人越来越多，“随心飞”用户飞个3、4次就回本了，但对航空公司来说，“随心飞”则成了航空公司的“鸡肋产品”，继续维持“无利可图”，还可能导致越飞越亏。在这样的现实面前，客户在“随心飞”遭受到体验不佳、投诉难的问题也不足为奇了。
“随心飞”产品不能随心，很大原因是航空公司的经营策略出了问题。但是，生意最讲究的是诚信，无论采取什么样的经营模式和策略，客户的利益都不应该被漠视。既然“随心飞”签了合同，就得按协议办事，提供相关标准服务，把协议履行好。因为自己当初产品设计不够科学，就不负责任地“降低”、“削减”原有服务标准，不按质按量履行服务，甚至单方面利用各种手段去“变相”终止合同，这都是侵权违规行为，得不到法律的支持。履约没有任何借口，面对困难更应该想方设法，满足客户需要或弥补客户的精神和经济损失。这才是一个负责任企业应有的担当，也是业务发展的口碑。
“随心飞”遭到诟病，说明牺牲用户体验赚人气的经营模式幷不讨好客户，航空公司应该拿出更多办法和诚意去对待客户碰到的这些“闹心事”。任何推诿、不理不睬的态度，只能是搬起石头砸自己的脚。（来源：海口网 作者：黄跃成） |
