中评社北京6月23日电／据大公报报道，俗称“僵尸车”的弃置车辆踪影遍布全港，衍生不少交通及卫生问题。《大公报》今年初曾对此作专题报道，引起公众广泛关注。申诉专员公署昨日公布，就运输署及地政总署在打击政府土地上弃置车辆的措施成效，主动展开调查；地政总署及运输署均表示，会全力配合申诉专员公署的调查。有议员指由2007年至今对“僵尸车”竟然零检控，十分离谱，呼吁有关当局正视问题。
申诉专员赵慧贤昨日（22日）表示，弃置车辆的问题在全港多区都有出现，而且持续多年未见改善，令人怀疑现时政府部门的策略和措施是否足够和有效。因此申诉专员公署会就运输署及地政总署，在处理政府土地上弃置车辆的措施成效，主动展开调查，审研政府土地上弃置车辆的问题，并在有需要时提出改善建议。
审计署曾倡修例惩罚车主
翻查资料，审计署在2000年的第34号报告书中指出，本港欠缺规定登记车主须负责妥善处置其废弃车辆的法例，并建议当局考虑修订现行法例，惩罚没有妥善处置废弃车辆的不负责任车主。
地政署及运输署：全力配合调查
申诉专员公署初步查讯得悉，若公共道路上的弃置车辆造成危险或阻碍交通，警务处现时会根据《道路交通条例》处理；至于其他在政府土地上不涉及危险或造成交通阻塞的弃置车辆，则由地政总署或运输署根据《土地（杂项条文）条例》在涉事车辆上张贴通告，要求占用人在限期前将车辆移走，否则政府当局会将车辆移走及充公，并考虑检控相关占用人。然而，自2007年至今未有成功检控的案例。
对于在政府土地弃置车辆的个案，即使地政总署能取得最后登记车主的资料，亦往往难以追查占用人的身份，以及掌握足够证据作出检控；申诉专员欢迎市民以书面提出意见，并于今年7月22日或之前送达申诉专员公署。
地政总署及运输署发言人均表示，会全力配合申诉专员公署的调查。
民建联立法会议员陈恒镔批评，当局自2007年没有一宗就“僵尸车”检控的个案，情况离谱，相关政府部门又互卸责，令乱象继续存在，他认为要解决“僵尸车”可根据《简易程序治罪条例》的“公众地方造成阻碍”进行处理，简易直接。 |
