业内人士认为，普及可循环产品或通过科技手段减少重复包装、提升包材使用效率等将成为快递企业应对包材成本上升的主要方式。
“利用科技手段，我们将一般包装袋厚度从7微米降至5微米，截至2020年底，已累计投入使用近20万个，直接减少塑料消耗1324吨。”田民芽说，公司在努力推广绿色包装，采取包装减量、循环再利用、可降解材料等举措的同时，不断注入科技力量，提高资源利用率。
此外，德邦快递每年还投入营业收入总额的1.5%至2%用于科技研发，加快完善智慧物流体系建设，实现企业运营过程中节能减排，为推动快递绿色发展赋能。
高科技赋能邮政快递业不仅体现在快递企业身上，上游供货商同样需要科技创新。青海恒耐特包装科技有限公司负责人毛瑞龙告诉记者，随着快递绿色包装不断推进，纸包装广受大众认可，不仅具有使用价值，还有回收利用再生价值。“作为纸装箱生产企业，我们在外包装和运输包装方面均积极开发新产品。如微型细瓦楞纸盒、蜂窝纸板等，尽可能制造可重复使用、易回收利用的包装物，助力快递行业绿色发展。”毛瑞龙说。
机制促合力
一件产品出厂时会有一个包装，卖家向买家发货时可能还会包装，每个主体通常只关注自身需求，而忽略了快递包装对环境的影响。“快递包装看起来简单，实际上涉及多个市场主体，需要产业链各端给予配合。”中国环境监测总站研究员、副总工程师温香彩告诉记者。
卖家关注如何降低成本，用户希望东西能安全送达，快递小哥则关注一次能尽量多送货……“我们希望能够在不同主体、不同诉求之间找到平衡，既有利于全社会的节约，更要有可操作性。”温香彩说，“要真正实现快递包装绿色发展，就需要政策、技术、社会管理等多种手段相配合。”
为此，有关专家建议，应出台强制性与鼓励性并存的绿色化政策法规、制定包装材料品质及使用规范的强制性标准，建立快递循环基金系统，通过多种监督途径提高公众绿色意识。
“从政策上来说，出台一个行业标准并不容易，但只有尽快制定规范快递包装材料及使用的相关标准体系，才能建立良好的市场环境，让商家在市场竞争中找到方向。”温香彩认为，很多快递企业想走绿色发展道路，但缺乏资金支持，“受疫情影响，线上购物越来越多，快递包装行业发展越来越快。建议建立快递循环基金系统，对绿色包装技术的研发和推广提供支持。”
目前，多家快递企业已经推出可循环快递箱、共享循环箱等举措，已初见成效，但对快递垃圾的治理仍影响甚微。究其原因，有专家认为，快递垃圾问题不能仅看快递物流企业，应该结合包装生产企业、电商平台及商家“三位一体”协同发力，才能真正实现快递包装的优化升级、减量和回收再利用。
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