产品更新快影响交易
近10年来，我国新能源汽车市场新车交易火爆，首批新能源汽车的动力蓄电池即将迎来“退役”。很多新能源汽车车主需要在换电池还是换车上做选择。
李浩说，驾驶新能源汽车的4年，每晚都要充满电才放心。“在充电设施完善的大城市还好，配套设施不完善的城市会直接影响车主体验。”
不同的能源类型汽车会引导车主养成不同的使用习惯，这意味着在二手车交易市场，传统燃油车消费者更换新能源车时会更加谨慎。岳先生告诉记者，尽管新能源二手车的低价会让部分前来选车的顾客驻足，但在了解新能源车后，选择变得审慎起来。除此之外，电池的发展速度也对新能源汽车行业构成影响。数据显示，新能源汽车的产品迭代速度明显快于燃油车。
业内人士分析指出，新能源车企携带着日益优化的产品纷纷入局，并且通过价格竞争的方式吸引消费者购买。有意愿购入新能源汽车的消费者转而投入新车市场，较低的需求意愿遏制了新能源二手车交易量级的形成。
交易流程亟待完善
记者在调查中发现，新能源二手车近年来的交易量也并非停滞不前。有数据显示，新能源二手车在该平台的成交占比，已经从2019年的1.6%，增长到今年第一季度的3%以上。和燃油车相比，新能源二手车换车周期更短。
从事汽车销售近8年的李丽告诉记者，如今依靠互联网实现汽车交易已不是难题，但前提是事前评估和检测标准的统一化、流程化和规范化，在新能源汽车交易市场方面尚未成熟，新能源二手车交易全流程和细节需要更加完善。
“一些消费者更看重检测报告数据，会反覆询问是否为事故车，还要求能知悉每辆车的喷漆、钣金、更换件、出险记录、保养记录、里程数等信息，这不仅对售前工作要求较高，也要求整个评测体系都是完备的。”李丽说，消费者购买二手车的需求不同，面对迅速更新迭代的新能源汽车产品，二手车售后保障也需要提高。
业内人士认为，新能源二手车交易体量的形成只是时间问题。完善新能源汽车充电桩、停车场、零配件等使用配套设施，形成规范稳定的评估体系需要提上日程。 |
