中评社北京7月14日电／执笔当日，大埔刚发生了一宗㓥房的火灾，两位女童在火灾中丧命，这宗房屋问题引起的悲剧着实令笔者伤感。刚好日前特区政府宣布将会向立法会提交法案，落实㓥房租务管制措施，有人批判指㓥房租务管制措施应针对消防才对，而不只是针对加租幅度。但笔者倒认为这一回合是政府做得不错，因为㓥房本身就是一个充满僭建及防火设备不足的项目，算是房地产投资中一个较为偏门的项目，起码我们不可以用地产代理条例的流程来运作。
笔者认为，之前的㓥房租务管制研究工作小组很成功地将这项目“地面化”，令到日后政府可以逐步改善㓥房带来的深层次问题。我反而觉得很少人关心到㓥房的根本问题就是香港房屋供应不足，香港在1997年之前十年的建屋量中私人楼是平均每年约3万伙，公营房屋平均每年约4万伙，但到了最近十年的平均建屋量私人楼下跌到1.47万伙，公营房屋下跌到1.42万伙。在过去二十年里面，我们总共起少了50万个单位，如果不是减少供应量的话，㓥房应该不存在于香港了。
日前特首林郑月娥表示，就算用九年时间都未必可以解决到土地供应不足的问题。
笔者倒欣赏她的坦白。因为要解决问题首先要面对问题的存在，林太的说话，我认为是反映到现行的造地效率低下，纵使最有权力的特首也造不到更多的地。笔者认为要改革的是我们现行的造地机制，这才是要深入检讨的问题。
建屋进程频频受阻
香港过去最有能力造地的那两个特首，香港人都没有善待。一位就是推介八万五政策的董建华，1997年之后的香港经济灾劫不是因为八万五，而是因为亚洲金融风暴，但在传媒的渲染下，港人从此染上了“造地恐慌症”；另一位梁振英，在他离任的时候，更比其上任特首做多了3万个单位的土地。
港人需要土地，但却没有善待造地建屋的特首，我见到现在仍有人用交通未完善这个概念去反对建公屋，这是令人啼笑皆非的。如果你对政府发展交通没有信心、增加建屋阻力的话，后果只会是一场灾难，最后将是连房屋也没有。 |
