第二类：交运、制造
职位空缺多、就业多，说明疫情下工作需求有绝对增长，但仍找不到人。
交运和制造直接受益于疫情下财政刺激带来的实物消费和供应链紧张。以交通运输为例，就业已经恢复到疫情前水平，但岗位空缺数仍比疫情前高66%。随着消费需求的恢复，在美国购物旺季到来之前，零售商订单不断增加带来大量进口及本国运输需求，大量货物难以及时运送，表现为各大港口拥堵。今年8月在长滩港口等待卸货的船只已经多达44艘，港口的拥堵会将额外压力转移到空运、铁路运输和卡车运输上，交通运输人力需求和货运成本全面上升。
制造业就业距疫情前水平仅差3%，但岗位空缺激增了112%，反映制造业订单远高于疫情前（增长9.76%）。其中偏居民消费类的订单有所回落，家具和游艇分别下滑1.4%和54%，但汽车和家用电器比疫情前高4%和25%。用工短缺可能集中在订单大幅增长的中上游制造业，比如基本金属（新能源）、工程机械（基建）和飞机制造（波音）。
此外，制造业用工短缺和技能不匹配是一个长期趋势。德勤估计 ，到2030年，制造业可能有210万个岗位空缺，随着数字化和自动化的普及，机器人将会取代越来越多的手工作业，制造业需要更多具有计算机数字化技能的劳动力来管理这些设备及创造性人才和管理人才，而目前的劳动力供给可能难以匹配。另外，大多数年轻人在就业时并不愿意选择制造业，而原本行业内的工人年龄偏大（婴儿潮一代），在新冠疫情中选择退休。
第三类：娱乐、信息、建筑
职位空缺少、就业少，说明人找不到工作（疫情消灭需求或改变生产方式）。
信息行业主要是指电影媒体业。疫情期间的隔离政策严重影响了电影、戏剧和体育赛事的举办，疫情的反覆让这些娱乐活动至今未能完全恢复，已完成的电影推迟上映，电影、娱乐行业短期需求不振，复工较慢。
建筑业职位空缺的绝对水平和相对于疫情前的增长水平都处于各行业中较低水平，但雇佣人数也下降了，说明建筑业用工需求弱也存在招工难的问题。疫情后的低利率令住房市场销售火爆，房屋库存处于低位，建筑商大举开工增加用工需求，建筑业快速修复。但由于需求透支，今年3月后新开工从高位滑落，建筑业岗位空缺有所减少。同时，疫情和移民政策导致以墨西哥移民为主的建筑业劳动供给受限。
尽管许多建筑项目因为疫情和原材料的问题被推迟，但是建筑承包商仍然很难找到足够的工人来完成这些项目。根据AGC的一项调查，86%的公司表示很难找到人来填补公司空缺的带薪职位，58%的公司认为失业救济金影响了工人寻找工作的积极性。
|
