自从2017年底，中泰铁路宣布动工以来就一直十分低调。泰国总理巴育2019年在一带一路高峰论坛上就明确表示，泰国将按时完成中泰高铁项目的建设计划，曼谷至廊开的高铁将在2023年正式开始运营。日前中国驻泰国大使韩志强会见了泰国总理巴育，向泰方转交了150万剂科兴疫苗以及价值1000万元的抗疫物资。巴育对此表示感谢，并希望在中老铁路开通后中泰双方加强合作和对接，建好中泰铁路。
中泰铁路泰国段北起泰国东北部重要口岸廊开，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，东南方向至泰国南部工业重镇罗勇府港口玛塔卜，西南方向至曼谷，一共途经10个府，时速为250公里。泰国境内铁路工程分为两期修建。一期工程从曼谷至呵叻，全长约253公里；按预定计划是今年年底通车。二期工程从呵叻至廊开，全长约355公里，预定2022年通车。截至2017年10月末，中泰铁路已全线共开工207处。该项目将使泰国一跃迈入高铁时代，而目前泰国国内的铁路均为米轨铁路，不仅运量小，车速慢，而且事故频发，效率相当低下。泰国原先也曾希望与日本合作修建高铁，但看到日本在印度的高铁项目进展极为缓慢，而越南的高铁项目索性被取消，泰国当然要选择中国为合作伙伴。
多年来，中国始终秉持“以邻为伴，与邻为善”精神，实施“睦邻、安邻、富邻”的周边政策，中老铁路就形象地诠释了这一理念。奔驰在中老铁路的列车被命名为“澜沧号”，这一命名源于老挝的古称澜沧王国和流经中老两国的澜沧江，寓意两国好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。中老双方将携手努力，在建设好中老铁路的基础上，运营好、开发好中老铁路，把这条铁路建设成为两国友好的标志性工程，造福两国人民。 |
