要看到，无论是与此前主要服务北汽新能源等车企的奥动新能源换电，还是与蔚来等车企自建的换电相比，宁德时代更有实现电池标准化的底气。作为全球动力电池巨头，宁德时代几乎与所有车企在电池供应方面都有合作，更有条件快速推进电池换电标准的统一。如果换电业务能适配“全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型”，并且“按需分块换电”，这无疑将是产业上的一个巨大进步。同时，时代电服在携手上下游筹建“电池银行”，打造平台化的换电服务企业上也更具有天然优势。因此，在宁德时代宣布入局换电市场当天，蔚来汽车就表示欢迎“更多领军者加入换电体系”。
当然，也有人对宁德时代是否真的能破解这两道难题持怀疑态度。但如果不尝试，怎能知道有没有可能呢？正如德鲁克所说，“对于未来，我们唯一知道的就是它会有所不同，而预测未来的最好方式就是去创造它”。 |
