对于监管部门的此次约谈，相关货运平台不可再当耳旁风，而应尽快拿出实实在在的行动。货运平台身兼司机的管理者、运输的组织者等多重角色，在法律上也是合同一方当事人。所以，平台不能只顾瓜分市场红利，而把责任推给司机和消费者，把风险转嫁给社会。
此外，还有一些措施不仅是维护货车司机的权益，也是在保障消费者的权益。如保障司机群体的休息时间，加强依托平台就业司机、车辆的资质审核，清退不符合条件的人员和车辆，也都指向安全和优良的消费体验。这些意见无不有的放矢，一针见血地指出平台依然存在的痼疾。
从司机招募、管理和保障，到计价、分成机制的设计，再到消费者维权的保障，货运平台都必须在标准化、精细化、透明化等方面下足功夫，真正做到守土有责。
经历这么多年的发展，货运平台应当摒弃粗放经营的思路了。须知，货运平台绝不是资本圈钱的工具，而是越来越具备市场基础性服务的功能。所以，货运平台和管理，应当把社会公共利益放在最优先位置，重构平台、司机和用户三方之间利益平衡的生态。
也只有重建一个良好的行业生态，才能赢得社会信任，让整个行业更加健康的发展。 |
