他说，面对疫情考验，春秋航空着眼市民和游客在文化性、生活化、求知欲以及体验感等方面的共同需求和碎片化旅游时间，大力开发“低价高频”的本地游市场，为常态化疫情防控下纾缓资金压力、稳定员工队伍、创新发展模式作出积极探索。
比如，春秋航空推出的“微游上海”系列产品，在2020年3月上海恢复本地游时占得发展先机。根据市民和游客的体验反馈和需求变化，产品不断更新，2021年9月推出的“建筑可阅读专线车”通过“观光车＋微旅游”形式，将上海特色建筑转化为旅游资源，大大提升了微游频次，深受市场欢迎。
“今后，传统‘跑马圈地’的粗放发展模式将难以为继。”吴国平说，疫情改变生活，改变消费行为，也改变了旅游市场，以本地游和近程游为代表的“近出行、浅需求、低消费、短时长”已成为旅游业赖以生存的基础市场。他的判断也是业界不少企业家的共识。
中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》显示，2021年国庆节假日期间，城乡居民平均出游半径为141.3公里，同比减少71.7公里，降幅达33.66%；目的地游憩半径为13.1公里，同比减少7.7%。
面对错综复杂的变化，旅企转型迫在眉睫。“经过疫情的冲击，我们绝不能够再追求粗放式的外延发展，必须更多追求内涵式的发展。”中国旅游协会副会长康国明说。
陈向宏对此深表赞同，在他看来，旅游行业的恢复不是一种简单的恢复，疫情影响下，游客的出行方式、选择方式、消费方式等都在发生改变，从业者要在自己的领域大力创新。乌镇景区自去年开始利用自有酒店的设备与技术，为高收入的家庭提供家政服务，为一些大企业提供上门餐饮和培训服务，同时也向其他企业输出部分员工。
“过去我们老说‘诗和远方’，疫情来了以后就是‘诗和近方’。”陈向宏说，文旅融合不是一句口号，而是要真真切切给游客提供一种新的感受和体验，没有创新就没有出路；没有创新就适应不了疫情后旅游行业的变化。
期盼
疫情何时结束尚未可知。但来自退改、赔付、员工工资、场地租金等各类运营成本的挑战，都可能压垮一家旅游企业。
“我们在乌镇景区有4000名员工，古北水镇景区有3000名员工，只发基本工资，员工承受不了，我们也于心不忍。所以我们一方面发工资保障员工生活，另一方面通过调休还休的方式保障公司利益，如此才能熬过来。”可即便如此，陈向宏依然倍感压力，“原来这两个景区没有很多负债，目前负债率比原来有所上升”。
在陈妙林看来，疫情常态化防控下，旅游企业在关停与重启之间频繁切换已是家常便饭，由此带来的成本大大增加。此外，消费者在一定程度上也减少了旅游消费的支出。“2021年11月份开始，我们酒店所在的几个地方疫情解除，但旅游消费大幅度减少。”陈妙林说。
更让他担忧的是愈发艰难的贷款。他坦言，过去旅游市场欣欣向荣时，不少银行主动找上门，现在行业不太景气，大家也都谨慎了许多。
当各种挑战接踵而至，除了“自救”，纾困政策也成为旅游企业关注的焦点。
“从历史经验来看，每一次危机过后，都需要政府、市场、行业等各方多管齐下，以此推动旅游业的全面振兴。”吴国平建议，根据旅游业各细分领域的复苏情况，分类施策、精准施策，更有针对性地进一步延续2020年的税收、人力等扶持减免政策；进一步加大对旅游中小微企业的金融政策扶持力度，鼓励其找准市场定位，创新旅游产品，创造盈利模式，实现自身的转型迭代。
陈向宏则希望能解除或临时解除一些过去对旅游行业的限制，比如对一些政府会议召开的限制政策可以更加灵活。
“旅游业产业链长、对经济带动效应强、就业吸附能力大，对经济刺激见效快。”王煜介绍，积极帮助旅游业应对困难，法国设立团结互助基金，符合要求的旅游业中小企业或个体经营者均可申请补助，免除各项租金费用。西班牙政府有专项贷款担保，专门用于受疫情影响的旅游业和相关运输业企业的流动性需求。意大利政府紧急拨款用以重点扶持受重创的旅游业。此外，很多国家政府拨付款项，为旅游业雇员每月发放工资补贴。
“从2020年开始，各地政府向旅游业提供了大量行之有效的纾困政策。”王煜期待，可以进一步延续、完善旅游业纾困政策，包括中期银行贷款、发债增信等资金支持、继续发放纾困补贴、稳岗补贴，延续相关优惠政策等。同时希望有关部门可以尽快制定疫中持续应对、疫后刺激复苏的产业发展规划，让更多旅游业企业能够坚持到胜利的到来。
“2022年，疫情仍将是影响旅游业复苏最大的不确定因素，但旅游业复苏向上的进程不会停止。”不久前发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》这样说。
“这次疫情，终不过是历史上的一朵浪花，挡不住中国文旅行业蓬勃发展的滚滚浪潮。”吴国平相信，在业界同仁的共同努力下，旅游业一定能够尽快走出阴霾，迎来美好的明天。 |
