“‘自我检查’‘疾病预警’的设计，能有效保障列车和乘客的安全。在齿轮箱箱体的铸造过程中，我们也贯彻了低碳、绿色、智能的理念。”栗华说。
相关专家还介绍，冬奥列车的齿轮箱体诞生于企业的铝合金金属型低压铸造生产线。该生产线具有自动化、信息化、绿色化的特点，填补了齿轮箱体低压铸造技术的空白。
如果说齿轮传动系统是高铁飞驰必不可少的重要关节，那么踏面清扫装置就是能提升旅客乘坐舒适度的“车轮美容师”。当高铁列车这一庞然大物“贴地飞行”时，车轮与铁轨持续“亲密接触”，并产生磨损。
如果不及时对车轮磨损的“肌肤”进行“美容修复”，就有可能会造成车辆运行振动噪声增大、平稳性降低、车轮检修维护成本上升等问题。这也是目前多数高铁列车都安装有踏面清扫装置的原因。
中车戚墅堰所研制的踏面清扫装置可有效抑制车轮多边形磨损、稳定轮轨粘着系数，降低轮轨振动噪音，保证列车运行安全。
中车戚墅堰所踏面清扫装置设计师吴波介绍，针对京铁高铁线路上高速、高寒和大风沙的工作环境，设计团队对传统踏面清扫装置进行了改良。
“我们采用紧凑化、轻量化、模块化的理念，设计了耐低温材质零件、耐高寒风沙型研磨子。”吴波说。
值得一提的是，低温，会导致传统踏面清扫装置性能的下降。对此，该所研发团队开展了耐低温材料的选型设计，联合专业厂商开展耐低温材料的研发及运用，并通过仿真、试验等手段加以严格验证。
“在开展研磨子低温粘结强度实验时，因为四处调研没有找到可用的试验设备，我们就自行设计、搭建试验台，最终完成了研磨子在零下50°C超低温环境下的粘结强度验证。”吴波说。 |
