航空机场行业
新一轮周期起点已至
2月7日以来，航空机场板块表现活跃，累计涨幅达4.76%，跑赢同期上证指数（上涨3.11%）。其中，上海机场累计涨幅居首，达到11.15%，＊ST海航、厦门空港、深圳机场期间分别上涨8.74%、5.49%、5.47%。
在疫情冲击下，航空机场行业上市公司盈利水平较弱。同花顺数据显示，截至2月16日，已有10家航空机场行业上市公司披露2021年业绩预告，＊ST海航、春秋航空等2家公司有望扭亏为盈，其余8家公司均预计亏损。
接受《证券日报》记者采访的前海开源首席经济学家杨德龙表示，“随着今年疫情得到有效控制，叠加出入境限制边际放松渐行渐近，进一步提振我国出入境游有序恢复的预期。在此背景下，航空机场市场需求有望逐步复苏，行业基本面盈利有望迎来改善。”
事实上，目前民航市场正加快恢复。据中国民航局2月7日消息，2022年春节假期（1月31日至2月6日），全民航共运输旅客501万人次，比2021年春节假期增长40.2%。
与此同时，政策层面也在大力支持。今年1月份，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，提出将民航“十四五”发展分为两个阶段：2021年至2022年是恢复期和积蓄期；2023年至2025年则是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平，着力增强创新发展动能，加快提升容量规模和质量效率，全方位推进民航高质量发展。 |
