中评社北京3月12日电／据大公网报道，2022年全国两会期间，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪围绕供应链保供稳供、自主研发、双碳目标、乡村振兴、个税调整和法律完善等内容提交多份建议和议案。在接受大公网书面专访时，曾庆洪表示，作为粤港澳大湾区的大型国有汽车企业，广汽集团在加快推动汽车芯片产业链发展、聚焦智能网联创新的同时，还将在为中国汽车产业高质量发展培养优秀人才、助力湾区青年就业等方面，积极发挥自身作用。
完善新能源车补贴政策 增强消费意愿
针对今年两会上提出的完善新能源汽车补贴政策的建议，曾庆洪表示，目前制约新能源汽车普及的问题仍然存在，市场受补贴政策的影响仍然较大，还未发展到完全可以依赖市场拉动的发展阶段：新能源汽车产销虽迎来“开门红”，但需求增速仍然不达预期。我国新能源汽车发展仍存在挑战和困难。
他建议，在完善新能源汽车补贴政策方面，通过延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力，可以有效保持我国新能源汽车产业良好发展势头。而若采纳对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，则一方面通过补贴政策向需求侧（消费者）倾斜，刺激消费者的消费欲望，从需求侧进一步拉动新能源汽车市场；另一方面则可以通过将补贴政策向建设方倾斜，加速新能源汽车配套建设。完善的配套设施可以解决消费者的后顾之忧，有利于从更长远的角度增强消费者购买新能源车的意愿。
曾庆洪认为，我国汽车行业正处于战略转型关键期，芯片作为汽车智能化和电动化发展的基石，对于汽车产业生存与发展有至关重要的作用。就如何加快推动汽车芯片产业链的发展，广汽集团自去年在应对缺芯问题上，一方面加强与上游芯片供应商合作，签订战略合作协议；另一方面加强在芯片领域的布局，通过广汽资本布局粤芯半导体、地平线、宸境科技等芯片、智能网联新能源领域重点企业，助力供应链自主可控以及产业链上下游协同效应发挥。
面对全球范围的芯片紧缺问题，曾庆洪介绍，广汽集团主要从强信心、战缺芯、求创新、葆初心四方面来解决现今的缺芯难题，通过与芯片供应商协调解决供应难题，不断增强接单补产方面的信心，做细做实补产计划，继续加大补产力度，促进各生产线平稳运行。
持续加大智能驾驶研发投入
对于智能驾驶发展，广汽集团始终坚持创新驱动，全力打造“科技广汽”的全新品牌形象，持续加大研发投入。截至目前，广汽集团自主研发投入超350亿元，仅2020年自主研发投入就超过51亿元，占营业收入比例超过8%。
在智能网联领域，广汽聚焦软件和场景体验，坚持自主创新与开放合作有机结合。在自主创新方面，研发面向未来出行的广汽星灵电子电气架构、GOS车载操作系统、L2＋＋领航驾驶辅助系统和L4自动驾驶系统。在开放合作方面，联合华为共同打造面向私人市场的L4自动驾驶高端产品，计划在2023年底推出市场，打造高级别自动驾驶领先优势；联合腾讯、科大讯飞打造全球领先的智能健康座舱。
同时，广汽集团还在加快自主研发自动驾驶汽车，并且联合合作伙伴共同推进Robotaxi（自动驾驶出租车）。“今年，粤港澳大湾区的市民如果在如祺出行打车，就有机会坐上Robotaxi，提前享受自动驾驶出行服务”曾庆洪补充道。 |
