中评社北京5月4日电／据大公报报道，自港珠澳大桥“单Y”取代“双Y”方案以来，珠海与深圳的对接通道一直备受关注。珠海市发改局近日发布《珠海市2022年重点建设项目计划》，首次曝光深珠通道部分细节规划。该通道规划承担高速铁路和城际铁路2种功能，分别设计时速350公里、200公里。交通专家称，深珠通道可望较设想中的“深圳经港珠澳大桥至珠海通道”项目建设更快，携手港珠澳大桥、深中通道形成大湾区跨越珠江口“双环”通道，将港澳地区与横琴粤澳深度合作区，深圳前海自贸区、珠海高新区等重点合作平台贯通。＼大公报记者 方俊明珠海报道
据了解，港珠澳大桥建设之前曾出现“单Y”（一桥连港珠澳）与“双Y”（一桥连港深珠澳）方案的较量，在港珠澳大桥敲定“单Y”方案后，深珠之间的通道连接备受瞩目。广东省政府去年发布《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，提出“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道”，一度引发港珠澳大桥“单Y”变“双Y”的热议。但广东交通相关部门负责人3日受访时透露，目前仍属于提出研究的阶段。
投资408亿 筑半小时交通圈
广东交通相关部门负责人坦言，现时大湾区跨珠江口通道能力依然紧张，城际铁路网建设有待加快，高速公路部分路段拥堵问题较为突出。“譬如，目前从珠海往深圳无论开车还是乘坐高铁都要绕道广州，耗时都在两个小时左右。针对深珠之间一直缺少直连通道，‘研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道’明确列入广东省综合交通‘十四五’发展规划”。而目前，深珠（伶仃洋）通道规划建设正在加速，并同时出现在珠海、深圳等相关部门规划中。
据最新发布的《珠海市2022年重点建设项目计划》，“深珠高铁（城际）”项目首次入列，而且珠海侧线路走向首度曝光。其中，深珠高铁线路始于深圳西丽站，于珠海市高新区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。深珠城际始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。项目估算总投资408亿元人民币，今年将开展项目线站位研究等前期工作。
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