为应对增加的出行需求，多个共享单车平台，包括“青桔”单车增加40%的日均调度，地铁公交站区域重点补充车辆。用车量的增加，车辆消杀也是非常重视的一环。“今天消毒液准备了以往两天的量。”一位运维师傅表示，现在上岗前必须测温，检查健康宝绿码和24小时核酸阴性报告，工作中必须戴手套，所有工作人员配备消毒设备，要求对调度的每一辆车进行消毒处理，各封控区、管控区周边等重点区域，加大消杀力度。
与早晚高峰蔚为壮观的“单车大军”相伴生的，也有一系列新问题。大公报记者在采访中就发现：一方面，很多小区口由于单车使用量激增，导致“一车难求”；另一方面，很多交通方式中转站的地铁口，却出现单车扎堆的“车山车海”。
在北京东城东直门地铁口的一位交通协管员对大公报说，这样乱堆乱放的单车像小山一样，不仅影响市容市貌，更带来了不小的安全隐患。这位协管员指着一个拐弯的匝道，“你看，那里堆放的单车已经影响车辆通行了，车来车往，不仅容易发生剐蹭，也给骑行人带来不小的安全风险。”
除了单车扎堆带来的隐患外，曾经销声匿迹的摩的也重新出现在人们的视野里。而以“神出鬼没”“难于管理”闻名的摩的，在解决人们出行难题的同时，也着实带来更大的安全隐患。北京市民安女士说，“现在在三五公里生活圈上班的人，都喜欢骑电动车上下班，如今突然多了许多速度更快的摩的，让人觉得有些不安全。”
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