今年5月10日，西海岸新区出台交通运输业市场主体纾困发展“七条措施”，“高速公路差异化收费”改革力度再次加码，在前期货五、货六车辆免费基础上，计划扩大免费对象为安装并使用ETC设备的所有货运车辆，仅此一条政策可惠及全区1900余家货运企业，实现道路资源、货运流量和通行效率的最佳耦合。
创新消痛点
港口疏运是关键，港内畅通同样重要。近日，满载18.2万吨铁矿石的“SEA LINK”轮停靠青岛港。货主山东泰山钢铁集团有限公司反映，由于库存不足，公司急需这批原料，否则将面临断料停产风险，众多下游企业的生产、市场供应也会受到影响。
黄岛海关、董家口港海关和山东港口青岛港综合研判认为，这家公司距青岛港260公里，且具备铁路运输条件，利用“船铁直转”模式，可以解决紧迫的原料供应问题。
在这一模式下，卸船作业线与铁路装车作业线直连，进口矿产品无需运往后方堆场落地，“查验＋取样”完毕后，即可边卸船边进行装车作业。以一列装载量4000吨的火车为例，从入场到驶离仅需约2个小时。
“‘船铁直转’新模式帮我们节省了5天到7天的作业和物流时间，还节约了搬倒转运等费用至少50万元，真是解了燃眉之急。”山东泰山钢铁集团有限公司进出口部副经理宋莹说。
据统计，今年以来，黄岛口岸累计进口铁矿石1068.25万吨，保障了国内150多家钢铁企业和贸易商的进口需求。其中，应用“船铁直转”新模式放行铁矿石20批次136.9万吨。 |
