据悉，Draisy“轨道巴士”单个车体可容纳80名乘客，适用于运量较小的铁路线或长度在100公里以内的铁路，提供乘客自主选择停靠站等服务。“轨道巴士”配备车载电池储能装置和牵引电动机，有关机构已计划2025年在法国境内一条试验线路上测试运行。
另一款概念列车Flexy主要针对铁路长度在10至30公里之间，但因运输潜力过低而无法提供客运列车服务的小型封闭铁路线，它能够在铁路和公路上运行，可为居民提供往返于家门口至火车站之间的服务。该列车计划于2024年测试运行。
法国国营铁路公司还推出了新一代更环保的高速列车，计划于2024年投入使用，可以搭载更多乘客，最高时速可达360公里／小时。与现有高速列车相比，能耗更少、更环保。
中国技术加持的自动驾驶客车
在这届“科技万岁”展会上，中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司（简称“中车电动”）制造的自动驾驶客车是最新颖的展品之一。
这款型号为中车电动“新巴客”城市系列C12AI的自动驾驶客车车身长约12米，以智能驾驶、智能动力、智能互联为依托，可全方位实施人、车、路动态信息实时交互。
2021年，它在法国一条道路上完成了路况实测，单边路程约6公里，途经10个公交站点、26处交通灯，耗时约40分钟。
中车在法国的合作方克莱芒·巴亚尔公司总裁邓嘉丽在展会上接受新华社记者采访时表示，自2021年秋季至今，客车仍在进行技术完善工作，旨在保证车辆安全驾驶的条件下，缩短行程耗时。
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