作为新飞行员的张凌浩一开始并不瞭解空地协同作战中地面引导直升机实施精确拔点的战术，便在训练中多次向连队骨干请教。他说：“弄懂精通了这一战术战法，对以后驾机参加多兵种联合作战充满了信心。”
战斗力生成链条中最关键的一环——作战人员发生转型变化，其他环节必然发生变化。如何向每个架次要战斗力，加强作战要素融合集成？孔祥辉和战友这些年来不断结合战场实际，深入思考。从一次次演习中，记者看到了他们的思考和探索——不只“空地协同”，还要“舰机协同”。
3年前的一次海上突击演练，导调组把突击目标设在远海，该旅机组在协同准备中发现，战机可以飞过去突击，但返航成了大问题。
陆航遂行远海突击任务，必须学会依托海军水面舰艇，否则能到、想到的地方到不了，相当于打仗时被捆住了手脚。“习主席强调，‘要坚持仗怎么打兵就怎么练，打仗需要什么就苦练什么’。着舰是一个技术含量高、风险高的课目，但是再险再难，我们也必须练！”为突破直升机远海作战瓶颈，该旅组织飞行员与海军某支队官兵一步步摸索进行小体系练兵，重点展开着舰、舰上补给、联合搜救、协同打击等课目训练。
2021年以来，该旅在陆军航空兵部队中率先推开全员海上远距离超低空飞行训练。据统计，目前该旅全体飞行员已具备驾驭战机进行海上远距离超低空作战和海上平台起降能力。
超越“一树之高”，擦亮“体系之眼”
“神鹰体系讲堂”虽好，但体系联合仍非一蹴而就。“融合”不是简单的配合，“懂配合”也不意味着就能做“好搭档”。飞行员叶欣在一次与海军某支队进行的舰机协同海上搜救演练中，对此有了切身体会。由于相互之间不熟悉各自的指挥特点、搜救方法等，搜救结果闹了个“大笑话”：说是联合搜救，本该更加利索一些，结果却比自己平常驾机搜救慢了3分钟。
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