政策上“新” 汽车消费潜力迸发
“十一”假期，家住江苏南京的周先生购买了一辆价值33万元的新能源汽车，按照“单台车辆价格30万元－40万元以下补贴6000元”的标准，周先生能拿到6000元的补贴。
近年来不少消费者在政策优惠吸引下，入手新能源汽车。
9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至2023年年底。据国家税务总局数据显示，今年1至7月，新能源汽车免征车辆购置税406．8亿元，同比增长108．5％。
今年以来，从开展新能源汽车下乡活动，到要求促进新能源汽车跨区域自由流通，再到提出从二手车、新能源汽车、平行进口车三个方面进一步释放汽车消费潜力。一项项政策“能出尽出”，给我国汽车消费带来了实打实的刺激利好。
中国汽车工业协会预计，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。
“汽车产业具有体量大、产业链长、关联度高、影响面广、消费占比高等特点，刺激政策能发挥巨大的带动作用和乘数效应。”粤开证券首席经济学家罗志恒表示，政策利好进一步释放汽车消费潜力，也给自主品牌车企带来了多重机遇。
全国乘用车市场信息联席会数据显示，8月自主品牌零售85万辆，同比增长41％；自主品牌国内零售份额为45．8％，同比增长3．8％。
此外，业内人士表示，尽管面临宏观经济下行、疫情散发等不利因素叠加，新能源汽车市场总体预期依旧较好。同时，伴随云端车展、直播卖车等行业销售新模式的助力下，新能源汽车市场还将继续保持增长势头，更多新能源车款或将成为更多消费者的首要选择。 |
