9月6日，长江口二号古船整体打捞工程主作业船“大力”号到达古船所在水域，正式开展古船整体打捞和考古保护工作。9月12日，古船整体打捞专用“端板－纵梁”组合框架沉放至设计位置。9月29日，海上施工进入安装弧形梁阶段。11月15日，第22组弧形梁穿梁到位。11月17日，专用工程船“奋力”轮到达古船所在水域，整体打捞出水进入关键阶段。
记者在现场看到，“奋力”轮两端设有同步提升装置，在船中部开口，自带一个长56米、宽20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱“怀抱”古船，直接由“奋力”轮从海底提升至中部月池，并转运、卸载至船坞。由一艘船完成提升、运输、卸载，最大限度保证了古船的完整性和安全性。
讲好古船里的“上海故事”：
向公众展现水下考古的魅力
从发现到水下调查、再到整体打捞，科技赋能始终是推动古船考古与文物保护工作的重要方式和核心动力。
长江口二号古船整体打捞迁移综合运用多波束声呐、侧扫声呐、BV5000全景三维声呐和超短基线精确水下定位系统等技术手段方法，结合潜水探摸，全景式展现了沉睡海底的古船全貌，有效克服了古船遗址区域水况复杂多变、水下无能见度的困难。这些首次应用于考古与文物保护领域的技术，充分体现了文物保护与科技创新融合发展，为水下考古整体打捞模式提供了新方法、开辟了新思路。
随着整体打捞出水完成，几天后，长江口二号古船将被“奋力”轮带入位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。
围绕古船整体打捞、迁移保护的推进，古船临时考古大棚将启动建设。一座以考古为主题的博物馆将在杨浦滨江和公众见面。
长江口二号古船考古与文物保护工作是30多年来中国水下考古事业砥砺奋进、发展壮大的缩影，为深化中华海洋文明研究和文明交流互鉴研究提供了珍贵实证。
“以物论史，以史增信，长江口二号古船考古为上海建设航运中心、贸易中心延伸了历史轴线，增强了历史信度，丰富了历史内涵，活化了历史场景，为建设中国特色、中国风格、中国气派的考古学作出了积极探索。”上海市文化和旅游局党组书记、局长方世忠说，“我们希望利用水下文化遗产讲好上海故事、中国故事，向社会公众全面展现水下考古的魅力和科技创新的实力。” |
