至于比亚迪的预涨价，更多可以理解为国补退出之际的营销噱头。按照其给出的解释，主要理由是国补退出和原材料涨价。问题是，国补退出适用于所有车企，而作为动力电池原材料的碳酸锂，其价格在创出新高后已开始回调。可以预见的趋势是，随着锂矿产能释放，明年碳酸锂价格将稳中趋降。因此，比亚迪的逆市场操作，与其说是涨价，倒不如说是利用今年余下时间抢得更多订单，为国补退出后明年一季度的市场交付平稳过渡做准备。
按照中汽协分析，今年我国新能源汽车销量将突破650万辆。随着我国新能源汽车销量基数的增长，明年市场增幅将大概率放缓。与之形成对比的是，前些年建设的新能源整车产能将迎来投产。在特斯拉继续降价的带领下，新能源汽车市场竞争无疑将更加激烈，价格战或许不可避免。如果说，谁还能用国补退出来忽悠明年电动车涨价，请不要相信。 |
