早在2009年，德国就通过了《联邦政府国家电动汽车发展规划》，明确了新能源汽车的国家战略性地位，致力于增强德国在新能源汽车领域的国际竞争力。为更好促进政府各部门在推动规划落实方面形成合力，德国联邦交通和数字化部与经济部牵头成立了电动汽车联合机构，而后教育部和环境部也加入其中。此外，德国政府还牵头成立了专门的国家电动汽车平台，希望“政产学研”各方携手推动新能源汽车发展。
充电基础设施不完善是德国新能源汽车市场发展的最大障碍之一。为解决该问题，德国加大在该领域投资，该国联邦交通和数字化部部长福尔克·维辛介绍，到2025年，德国充电基础设施领域总投资额预计将高达63亿欧元，计划到2030年将充电站数量从现在的约7万个增至100万个，让人们更容易从驾驶燃油汽车转向新能源汽车。“祗有当充电像加油一样容易时，大众才会更广泛接受电动汽车。”维辛表示。
为推动新能源汽车相关技术加速发展，德国联邦政府投入超过30亿欧元，设立和资助了多个研发项目。以德国联邦经济和气候保护部为例，该部今年专门投入约8000万欧元支持新能源汽车转型并融入电力市场，为双向充电和电气化重型运输提供解决方案。德国联邦外贸与投资署电动汽车专家比通托表示，电动汽车双向充电，即从电网充电和返充电回电网，是德国充电基础设施扩展的重要组成部分，不仅有利于电动汽车充电，还将使得电动汽车成为潜力巨大的储能设备，为能源供应方和车主创造新的经济效益。
氢燃料电池领域也是德国政府在推动新能源汽车发展过程中的重点投资领域。作为不同于电动汽车的技术路线，氢燃料电池汽车技术通过氢气和氧气进行电化学反应提供电能，不但适用于市内通勤，也可用于重载长途运输。日前，德国联邦交通和数字化部向“H2GO—燃料电池生产国家行动计划”投入约8000万欧元，以减少传统长途运输中重型卡车产生的二氧化碳排放量。
“H2GO—燃料电池生产国家行动计划”由弗劳恩霍夫协会负责，协会主席诺伊格鲍尔表示，该行动计划将对燃料电池的经济和工业化批量生产作出决定性贡献，“这不仅将使我们在气候政策方面向前迈出重要一步，而且将推动燃料电池生产成为德国乃至欧洲的核心竞争力。”
近年来，德国积极与包括中国在内的许多国家在新能源汽车及其上下游产业链展开合作，促进交通领域的绿色和可持续发展。日前，中国新能源汽车企业比亚迪与德国汽车租赁公司西克斯特签署了一项长期合作协议，将为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫认为，德中企业加强合作将为更好地应对全球气候挑战创造有利条件。 |
