交通领域能源转型乘风破浪
在冰岛，交通绿色化被称为继电力和供暖之后的第三次能源转型。对于汽车来说，要实现这一点相对简单。冰岛人均电动汽车销量位居世界第二，仅次于挪威。而且，冰岛将于2030年停止销售汽油和柴油汽车。
国内航班的“绿色”转型之路也高歌猛进。2022年，冰岛航空公司测试了一架小型电动飞机，并在考虑购买30座混合动力飞机。
绿色转型面临较大问题的是冰岛庞大的捕鱼船队。实现绿色船队的一种方法是改用可再生甲醇。2012年，冰岛“国际碳回收（CRI）”公司建造了第一座可再生甲醇工厂。这座小型示范工厂通过裂解水来制造氢气，然后将其与来自地热发电厂的少量二氧化碳（由热水带来）结合，制成“e－乙醇”。
去年，CRI在中国启动了首个可将二氧化碳和氢气转化为甲醇的商业规模的工厂，该工厂将把焦炉煤气中的氢气和石灰窑中的二氧化碳转化为甲醇，年产量能达到11万吨。CRI估计，该工厂每年将减少50万吨二氧化碳排放。该公司已在中国建设第二座工厂。
二氧化碳地下安全存储
在CRI将二氧化碳转化为燃料时，CarbFix公司则致力于将二氧化碳安全储存在地下。他们的想法是：将二氧化碳注入地下400—800米深处，溶解在水中后会与钙、镁、铁等元素产生化学反应，形成碳酸盐。
试验结果表明，超过95%的二氧化碳在不到两年的时间里转化成了碳酸盐，这甚至好于最乐观的预测。和传统技术手段相比，这种方法减少了环境风险和气体逸出的风险，可使二氧化碳以稳定又安全的形式封存。
该公司的目标是，到2031年，每年注入300万吨二氧化碳，并希望在世界各地找到合适地点推广该工艺。其中一些二氧化碳甚至可从空气中直接提取。事实上，科学家已经小范围进行了相关试验。就在距离海利希地热发电站几百米远的地方，有一排看起来像巨大空调的装置。这是瑞士Climeworks公司的直接空气捕获试点工厂，该工厂由地热发电厂供电，并将捕获的二氧化碳输送至CarbFix，泵送至地下进行矿化。据悉，Climeworks目前正计划建造一座更大的工厂。 |
