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| 图为房屋局局长何永贤多次表明，简约公屋是互利共赢的社会工程，是帮助居住在恶劣居所、水深火热的市民脱困。（图源：大公网） |
中评社北京2月9日电／据大公报报导，立法会工务小组委员会昨日以34票赞成、1票弃权，通过首批简约公屋逾149亿元拨款申请，项目稍后将提交财务委员会审议。房屋局局长何永贤重申，简约公屋是重大社会工程，可令社会上最有需要的人得到切实的协助，尽快脱离困境，并承诺会继续进行解说工作，做好社区沟通。
建造业议会主席何安诚认为，简约公屋的价值不应用造价衡量，而是要将其作为标杆工程，将设计做好、加快工程上马，将幸福感及宜居环境带给㓥房户，令他们见到希望。他又认为，将三万个简约公屋单位标准化后，造价可望较现时的预算低。
工务小组昨日讨论首批简约公屋工程，包括启德世运道、元朗、屯门、牛头角的四个项目选址，料可提供1.7万个单位，合共涉款逾149亿元。
议员忧启德交通“塞爆”
支持拨款的议员表示，简约公屋早已获社会接受，亦是社会共识。工联会立法会议员邓家彪表示，简约公屋令土地得以地尽其用，而且属临时性质，令住在㓥房的居民有安身之所，他认为简约公屋的意义，不单止是帮助几万名住在水深火热㓥房的居民，亦是摧毁不人道的㓥房市场。
启德项目的争议较大，身兼九龙城区议员的立法会议员杨永杰反映，居民不相信政府的“2＋5承诺”，又指启德区内未来有多个房屋及过渡屋项目入伙，启德体育园亦会启用，但政府只增加两条巴士线，最终只会“塞爆”当区。
房屋局局长何永贤重申，启德世运道的简约公屋经过2年建筑期及5年使用期后，就会归还作原来的商业用途，而启德第二个核心商业区的规划不变。她说，会继续进行解说工作，预计启德的简约公屋落成后，有大约2.5万人入住，他们在签定租约时，亦已知道有关合约年期，届满后要如期迁出。
交通方面，运输署助理署长邹炳基表示，除了两条新的巴士线之外，亦正考虑新的路线，包括由邮轮码头到尖沙咀的巴士线，以及将20A终点站延至邮轮码头。
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