中国上汽通用五菱汽车股份有限公司也计划今年春季在日本推出其轻型电动车宏光MINI EV，目前正处于市场调查和办理车型认证手续阶段。
商用车试水行情旺
经过多年精耕细作，中国车企凭借优势在日本电动商用车市场闯出一片天地。
2015年，日本京都市一家公司采购5辆比亚迪电动巴士，揭开中国车企进入日本电动巴士市场序幕。为赢得日本用户信任，比亚迪邀请日本设计师参与电动巴士设计，确保维修服务覆盖日本47个都道府县，并保证48小时内向全国供应零部件。
如今，比亚迪已经占据日本电动巴士市场约七成份额，并计划到2030年在日本实现销售量4000台。同时，比亚迪还在日本市场推出了电动叉车。电动叉车解决了燃油叉车对农产品造成污染的问题，受到客户高度认可。
此外，中国产电动货运车辆也受到日本市场青睐。2021年，日本物流龙头企业佐川急便宣布采购7200辆中国广西汽车集团生产的电动货车。同年，日本大型物流企业SBS控股公司宣布采购1万辆中国产电动货车。该公司社长镰田正彦表示，采购中国产电动车的原因是其物美价廉。
脱碳浪潮助力中国车企
专家指出，当今世界汽车产业势力分布图呈现出日、德系燃油车和美、中系电动车竞争局面。虽然从销量看，日、德系尚处于领先地位，但全球脱碳浪潮将改变两种力量对比。
日本多摩大学研究生院客座教授沈才彬认为，电动汽车将成为未来全球汽车市场主流。为实现《巴黎协定》提出的相关目标，多国政府纷纷制定实现碳中和的时间表，明确提出停止售卖燃油汽车的时间。此外，中国企业在车载电池续航里程和充电时间等不断取得技术突破，正助力电动汽车普及。 |
