国信证券表示，ME12圆柱电芯适用于电动车、三轮车、便携式电源、家庭储能等场景；ME80方形电芯容量适用于电动乘用车、通信备电、家庭及工商业储能等场景；ME240方形电芯适用于工程机械、电动重卡、工商业储能、规模储能等场景。
龙头公司争相布局
随着新能源汽车市场需求持续旺盛和储能电池行业产能释放，钠离子电池产业化是大势所趋。
国泰君安最新研报显示，近期，钠离子电池快速发展，多家龙头公司参与产业布局，超过30家初创公司如雨后春笋脱颖而出。截至目前，已有2GWh钠离子电池量产线落地，钠离子电池示范应用已进入两轮车、5G基站、储能电站、A00电动车等多领域，从量产到应用全面启动。
“尽管受产业链不完善及尚未规模化投产的影响，钠离子电池成本仍不具备显着竞争优势。不过，我们认为2023年底有望实现钠离子电池的GWh级投产，产业链初步完善，带动钠离子电池低成本承诺兑现。”国泰君安分析师肖洁表示。
宁德时代曾表示，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的完美兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。
仅今年2月中旬以来就有多家公司披露钠离子电池布局情况。雄韬股份宣布，拟投资105亿元建设“雄韬股份锂电和钠电产业园项目”，投产后将形成15GWh锂离子电池和10GWh钠离子电池产能。2月27日，雄韬股份进一步表示，参股公司现阶段已完成了钠离子电池体系及工艺验证产线，第一代钠离子电池产品的材料体系、工艺路线已于2023年初完成内部评测，目前已经完成小批量试产阶段，即将准备钠离子电池产品中试。
浙商证券研报显示，钠离子电池已规划产能达到48GWh，叠加宁德时代、孚能科技等公司2023年明确的全面产业化规划，钠离子电池有望在2023年实现产能爆发。 |
