中评社北京3月23日电／据中国青年报报导，对于全球民航业来说，前两年的日子并不好过。一方面，各大航司干线客机使用率急速下降，不少平时无比繁忙的客机机队也陷入了困境；另一方面，多家航空上市公司披露的业绩普遍亏损，部分航司的亏损超百亿元。
不过今年以来，文旅消费需求的改善为民航业复苏创造了良好条件。据文化和旅游部数据中心公布的数据，春节7天，全国国内旅游出游3.08亿人次，同比增长23.1%，随着文旅消费信心的修复，将带动交通、餐饮、住宿、大消费等广泛领域更快复苏。
今年春运期间，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，较去年春运期间增长39%，恢复至新冠疫情前（2019年）的76%；平均客座率为74%，同比提高10%。在经历了3年低位运行后，民航业驶入了安全有序复苏的航道。
具体来看，从1月18日至2月5日，与2022年同期相比，国航国内航线客座率提升了12%，运输旅客人数提升了89%；国际航班客座率提升27%，运输旅客人数提升超7倍。机队日利用率同比提升0.43小时／架日，环比去年12月提升2.8小时／架日。
这样的成绩无疑给了广大民航从业者更多前行的动力。今年全国两会期间，全国政协委员、春秋航空董事长王煜对记者说：“今年春运，春秋航空一天内已经有380多个航班，恢复到了2019年同期的88%，票价也超过了2019年同期，客座率达到将近90%的水平，复苏迹象非常显着。”
全国政协委员、均瑶集团董事长王均金也表示：“目前，吉祥航空客座率保持在80%以上，很多航线有爆满的趋势。”他认为，政策利好叠加春运出行需求集中释放，客流量快速恢复，这极大提振了大家对民航市场复苏回暖的信心。
记者查询中国南方航空集团有限公司（以下简称“南航”）发布的数据发现，2023年2月，南航及所属子公司客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升27.51%。其中国内、地区、国际分别同比上升19.99%、379.89%、317%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升43.04%。
中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）发布的运营数据同样令人惊喜。2月，东航客运运力投入（按可用座公里计）同比上升26.08%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比上升19.35%、425.99%和104.99%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升43.47%。
“东航主要复航上海－莫斯科、上海－马尔代夫、上海－金边、上海－杜拜、无锡－香港等航线。近期，我们还会重点加密上海至墨尔本、悉尼、阿姆斯特丹、新加坡、吉隆坡、香港等航线。”东航相关负责人介绍说。 |
