破痛点：自主创新攻克关键核心技术
一次能拉万吨货物的全球最大功率电力机车、全球最大吨位履带起重机、世界最高电压等级最大容量特高压变压器……走访湖南制造企业，时常听到企业负责人骄傲地讲起“独门绝技”“王牌产品”。
然而，这些“国之重器”很长一段时间面临“卡脖子”之痛，其中需要用到的高端轴承、发动机、液压件等关键核心零部件往往受制于人。
山河智能名誉董事长、首席专家何清华是出了名的“技术派”。在他看来，关键核心技术是“抄不来”的，只有坚持自主创新，才能形成真正的核心竞争力。
近年来，湖南加快构建制造业创新体制，包括构建“1个国家级＋11个省级”制造业科技创新中心，采取“揭榜挂帅”“赛马”等机制实施“十大产业项目”“十大技术攻关项目”，推动企业解决一批关键核心技术和“卡脖子”问题。
2022年3月，《湖南省先进制造业促进条例》正式施行。作为全国首部推动先进制造业发展的地方性法规，该条例的一项重要内容就是针对创新能力不足的薄弱点，从支持重大创新平台落户、关键技术攻关与成果转化等方面出台举措。
科技创新有“死亡之谷”的说法，指的是科研和产业化之间存在巨大鸿沟。为此，湖南持续实施首台套重大技术装备、首批次新材料等奖励政策，出台首版次软件、芯片首轮工程流片奖励政策，营造“有产品、市场认、用户用”的创新应用生态。
输变电装备产业是湖南重点支柱产业之一。这一产业集群先后攻克了1000kV并联电抗器、海上风电专用塔筒变压器、百万伏级特高压交直流隔离开关及接地开关等多项“卡脖子”关键核心技术。
特变电工衡阳变压器有限公司总经理种衍民介绍说，产业集群瞄准世界前沿技术建立了多个创新共同体、技术创新战略联盟，形成“国家重点实验室＋创新平台＋国家级企业技术中心＋博士后工作站”的多层次科技创新服务体系。
自主创新构筑起先进制造业的“护城河”，也成为工程机械、轨道交通等产业爬坡过坎、穿越周期的“不二法宝”。
比如，中车株洲所形成“材料、器件、算法”三大核心根技术，“依托轨道交通走出轨道交通”，开拓了“第二增长曲线”；铁建重工依靠高强度的研发投入和硬核创新，创造了多个行业之最，实现营收和利润的逆势增长。
铁建重工董事长刘飞香认为，只有针对“卡脖子”技术抓好攻关，突破一批关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术，才能持续推动湖南先进制造业迈向价值链中高端。
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