竞争加剧带来市场分化
“目前新能源车企前十位销售额和销售占比还处在较快提升的阶段，排名靠前的企业和相对靠后的企业差距正在拉大。”中汽协副秘书长陈士华表示。
中汽协数据显示，1－4月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为188.7万辆，同比增长58.6%，占新能源汽车销售总量的84.9%，高于上年同期8.4个百分点。
一方面是主流车企表现延续良好势态，另一方面，华泰证券研报指出，造车新势力表现有所分化，除了理想和哪咤保持较高增速，小鹏蔚来表现相对乏力，4月小鹏销量同比下滑21%，蔚来环比下滑36%。
崔东树也提到，近期新能源市场进一步分化，比亚迪和特斯拉强势上涨，长安、广汽埃安、吉利等增速较好，上汽通用五菱、奇瑞等面临调整。
“2023年初新能源市场增速放缓，一季度的价格战对很多车企来说都是一场艰难的挑战，但从长期来看，今年的新能源汽车市场将持续增长。”哪咤汽车相关负责人说。
上汽通用五菱相关负责人表示，2023年以来，市场竞争进一步白热化。随着新能源汽车在用户群体中的接受度越来越高，新一代消费者逐渐走上消费群体主力的地位，市场对产品和企业也提出更高的要求。 |
