不过，科研人员并没有放弃对战机机动性改进的技术探索。在注重隐身性的同时，尝试多种方法提升战机机动性。
一是改进进气道。电磁计算能力的进步，从一定程度上解决了隐身战机机动性差的问题，科研人员设计出异型截面的扭曲空间，让雷达波进入进气道后像是掉入黑洞一样，在内部反射过程中不断被吸收衰减。
二是变更气动布局。通过在特定位置喷出高速气流，以取代襟翼等气动面，强化隐身战机机动性。但这种方法会使发动机产生很大消耗，目前仅在小尺寸无人机上应用。
三是发展隐身材料。随着材料技术进步，“超材料”这一新名词走进人们视野。超材料是一种更新、更强大的隐身材料，有望实现真正的隐身。科研人员通过改变超材料结构，实现对电磁波的任意调整，满足定制化电磁功能的需求。在一定程度上，吸波材料的隐身性更强，留给提升战机机动性的裕度也就越大。
未来，随着雷达探测技术进步，针对微小目标的远程探测能力越来越强，分辨率越来越高，抗干扰能力也越来越好。即便是战机上微小的凸起、缝隙也会被雷达精准探测到，这对隐身战机设计提出更大考验。
事实上，仅依靠对现有隐身战机平台进行技术升级，包括更换电子对抗设备、运用新的吸波材料等，很难规避未来先进雷达的捕捉。因此，未来隐身战机的基础气动布局还需要进行大幅改进，以获得更好的低散射特征，这意味着战机气动外形将更加整洁光滑。机动性与隐身性能否实现双赢，对航空设计师将是一场长期的考验。 |
