实际上，大部分展会在办展期间，主办单位都会指定一家主场运输服务商，为展商们提供运输服务。某些展商之所以热衷于选择第三方物流公司，价格是一个很重要的原因。从让利于展商的角度考虑，主办单位在选择主场运输服务商时，不妨将运费价格作为一个考量。对于主场运输服务商来说，在运费上“让利于民”并不吃亏——依托数量优势，展商和运输商有望达成“双赢”。
当然，仅凭降价并不足以杜绝“黑物流”，因为他们多半以畸低的价格作为请君入瓮的诱饵。由此也就引出了另一个问题——能否将所有运输服务商晾晒在阳光下？
“黑物流”之所以有恃无恐，关键因素在于他们绕过了主办方的监控。化解这样的矛盾并不困难，恰如不少展商所建议：可以考虑打造统一的会展平台，将展商、物流、主办方等不同主体纳入其中。通过统一的会展平台，展商可以拥有更多的选择权，物流可以受到更加全面的监督，从而敦促他们以优质服务吸引客户，何乐而不为？
多数展会在开始前都会为展商提供各种贴心服务，但撤展后，参展商屡遭“黑物流”蒙蔽，花冤枉钱，参展体验会大打折扣。无论是从维护展商权益，还是从擦亮展会品牌效应、促进地区营商环境发展的角度出发，展会服务都不妨延长——用更周到细致的服务，打造我国国际会展更好的形象与品质。 |
