中评社北京7月28日电／据新华社报导，新疆，古丝绸之路重要节点，千百年来，使者相望于道，商旅不绝于途。进入新时代，新疆着力打造内陆开放和沿边开放高地，乘着高质量共建“一带一路”的东风，从边陲腹地走向“通江达海”。
作为我国陆上口岸最多、边境线最长的省份之一，新疆拥有20个国家一类口岸。凌晨3点，乌鲁木齐国际陆港区内灯火通明，一班班中欧（中亚）班列在这里完成换装。乌鲁木齐西北方向，约700公里外，迎着晨曦，班列缓缓出入国境。
“长安号”“义新欧”“渝新欧”……奔驰的中欧（中亚）班列经过霍尔果斯、阿拉山口等节点，驰骋欧亚大陆。记者从霍尔果斯海关瞭解到，截至7月11日，今年霍尔果斯铁路口岸通行班列数量已突破4000列。经此的班列线路累计达77条，可辐射境外18个国家45个城市。“钢铁驼队”昼夜不息，成为全球产业链“大动脉”。
同样处于高位运行状态的还有霍尔果斯公路口岸。记者在这里观察到，商人、游客往来频繁，来自上海、山东、安徽、河南等地的汽车有序快速通关，源源不断发往俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰等国家。
据霍尔果斯出入境边防检查站统计，截至7月21日，今年以来经霍尔果斯公路口岸出口商品车达到5万辆，同比增长106%。
“怎么推进高质量发展，特别是怎么推进高水平对外开放，是我们每天一睁眼就在琢磨的大事。”霍尔果斯市委书记郝建民告诉记者，霍尔果斯正着力以链招商，持续打造优良营商环境，把区位优势更好转化为发展动能。
视野转向南疆，盛夏的喀什综合保税区车水马龙，一派繁忙景象。“如今的综合保税区，项目竞相入驻、企业加速生产、货车络绎不绝，车多了、人多了、人气也旺了……”喀什海关关员古丽菲热·玉素甫感慨，短短几年，喀什综合保税区变化喜人，成为对外开放的重要平台和支撑喀什地区甚至南疆外贸增长的“主引擎”。
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