读者投诉：湾仔去荃湾行东隧
《大公报》近期推出“的士面面观”系列报导，读者陈小姐阅读后致电大公报记者，反映遇上了无良司机深夜大兜路。陈小姐说，数天前凌晨两点多下班后，在湾仔红隧口附近的油站截的士返回荃湾，上车后，她清楚地讲出住所位置，之后低头查看手机讯息，本以为的士会立刻驶入红隧，但当她看完讯息，抬头一望，竟发现的士上了东区走廊。陈小姐深感奇怪，却碍于一个女孩子独自乘车，不敢发声，车程中她一直保持警惕。
直至的士驶到荃湾，快到达目的地时，陈小姐询问司机：“红隧有事吗？为何会行东隧？”司机的答覆竟然是“如果你要我给解释，就是Google Map坏了，如果你不想行东隧，你要早同我讲”。陈小姐对记者说，“上车之后，司机没有主动问我要行哪条隧道，我都无想过湾仔红隧口去荃湾，会转行东隧，兜了成个九龙才去到荃湾。”当晚，陈小姐付了250元车资，比平时经红隧回家贵了100元。“虽然有些司机都几好，但的士整体服务质素真的有需要提升。”她说。
政府拟引入车队管理制度
政府计划引入新的车队管理制度，罗淑佩昨日表示，希望车队制有电台平台控制及实时管理，并同意豪华的士有加分，但仍要视乎车队意愿，“相信现时大家未必介意车辆好、服务好而多付点车费，大家介意的是，的士并不是便宜的交通工具，如果换来的是战战兢兢，有时候甚至换来一肚气，才是市民觉得有问题的地方。”她期望初期可有三、四队车队参加，之后将成功经验反馈政府，可及时微调车队，优化制度，做到更好。 |
