走出总装车间，沿着新能源汽车的生产链追溯，记者看到，数字化智能化技术在汽车的冲压、焊装、涂装、树脂等关键环节均实现深度应用。
其中，焊接是汽车生产重要一环。在2.3万平方米的焊装车间里，无需人工干预，AGV小车按照既定路线有序运送零部件，430多台型号不同的机器人摇头、转身、焊接，火花溅起，这里已经实现了焊接工序的100%自动化。
刘畅以一款智能电动SUV举例说，一台车身有6800多个焊点，部件之间连接点的品质，决定了整车的质量。车体所有焊核的直径、压合深度，经过严格的计算后，参数被导入设备，焊接完成后，通过超声波检测仪验证焊点质量。在车身尺寸控制方面，通过机器人在线测量设备对白车身尺寸进行监控，当车身尺寸波动超出设定公差范围时，设备会自动报警并将信息自动发送给相关工程师。智能制造让产品质量更有保障，为企业赢得更多市场。
据介绍，目前岚图已形成年产15万辆的整车生产能力，正在进行智能化技术全线推进。今年下半年计划上线开发者平台，涉及动力、座舱、智驾和车身领域，为软件开发者、硬件制造商提供统一接口，探索更多智慧应用。
“智慧化生产是大趋势。”卢放说，必须加快智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用，运用新技术新产品构筑新能源智能网联汽车竞争优势。 |
