国际著名期刊《物流业管理》网站近日发表文章称，红海危机导致全球海运价格飙升，而且导致交货延迟和全球供应链中断。
文章举例称，零售商受到的冲击尤为明显，很多春夏产品的交货被推迟，包括服装、鞋类、家居用品、电子产品、庭院家具和泳池用品等。
全球某货运订舱及支付平台首席执行官兹维·施雷伯指出，在新的一年里，海运集装箱价格涨到了4000美元以上。而如果运费保持在这么高的水平，“最终一定会转嫁到消费者身上”。
全球货运代理公司“麦兰威典”近日发布分析报告称，红海危机对国际海运供应链产生影响，导致航空货运量出现明显增长。
除此之外，铁路运输也是一种替代方案。
日前，德国铁路公司的货运代理子公司德铁信可表示，该公司已安排额外运力，以应对铁路货运业务的增长。
但有专家分析称，航运和陆运的费用要比海运高数倍，并非长久之计。
还有经济学家警告称，如果红海冲突旷日持久以及中东地区紧张局势升级，可能扰乱能源供应，再度引发全球通胀，对全球经济造成破坏性影响。
红海—苏伊士运河航线是石油及其衍生产品从波斯湾运往欧洲和美国的重要航道，约占全球石油运输量的四分之一。
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