中评社北京2月24日电／在海上骑自行车，是一种什么体验？
福建厦门市集美区，一段全长2.6公里的自行车道横跨杏林湾。集美区自行车协会会长陈明福常来骑行，“惬意”是最深切的感受：“空中不时有白鹭飞过，沿途可远眺园博苑、集美新城等美景。”这条海上自行车道，是全长约26公里的杏林湾自行车道的延展部分。蔚蓝水面上，红色车道搭配雪白护栏，从高空俯瞰，宛如飞舞在碧波之上的一条飘带。
海上骑行的惬意，折射出厦门生态治理的久久为功、持之以恒。
2000年前后，因周边居民围湾造地、水产养殖缺少节制，杏林湾生态环境越发脆弱，出现湾内水动力严重不足、水体自净能力差、生境类型较单一等生态问题。2010年2月，集美新城建设启动，环境保护和生态修复被放在首要位置。“从新城规划建设、杏林湾水源污染整治、环湾景观建设、生态低碳节能等方面，实施生态修复工程，加强杏林湾区域环境治理力度。”集美区发展和改革局副局长林骏豪说。
数据显示，经过高水平生态保护修复及综合整治，杏林湾主要水质超标因子总磷指标年度均值从2019年的0.43毫克／升，降至2022年的0.17毫克／升；湾区目前已发现植物1500种、鱼类29种、鸟类98种；每年10月到次年3月，75万平方米鸟类栖息地引来数万只候鸟越冬。
美丽的杏林湾，是厦门持续推进湾区综合治理的缩影。“城在海上，海在城中”的厦门，坚持一湾一策打造美丽海湾，努力建设人与自然和谐共生的海湾型城市。
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