现实需求巨大
据中国（海南）改革发展研究院提供的数据，尽管中国与东盟已经连续4年互为最大贸易伙伴，但2022年中国与东盟水产品贸易仅占双边贸易总额的1.4%，中国对东盟含渔业在内的第一产业直接投资额，仅占中国对东盟直接投资总额的0.5%。中国与东盟海洋经济合作当前也面临着合作成果相对较少、合作成效相对有限的现实挑战。
马来西亚亚太“一带一路”共策会主席翁诗杰接受记者采访时说，当前，许多东盟国家在蓝色经济发展规模、技术水平方面仍有较大提升空间，当地中小企业对蓝色经济的认知程度还有待提高。多管齐下共同推进中国—东盟蓝色经济伙伴关系，要更多关注尚未开发或开发不足的领域，要把增进互信作为重要任务。
华阳海洋研究中心理事长吴士存认为，中国—东盟蓝色经济合作是大势所趋，但也面临相关国家间海洋争端的现实挑战，可先从有共同合作意愿的国家和海洋环保等低敏感领域的双边合作开始，逐步推进中国—东盟蓝色经济一体化的建设。
“中国与东盟蓝色经济合作有着非常巨大的现实需求，面对国际经济政治格局的深刻复杂变化，构建中国—东盟蓝色经济伙伴关系，在海洋牧场、海洋旅游、海洋生态环境保护、海洋能源开发等领域全面合作，是中国—东盟全面战略合作的优先选项。”中国（海南）改革发展研究院院长迟福林认为，在打造“经济增长中心”的共同目标下，中国与东盟推进涉海贸易、投资、技术等领域的合作，不仅将释放蓝色经济合作发展的巨大潜力，而且将为南海治理寻求务实之路。
探索互利共赢路径
据中国（海南）改革发展研究院研究统计，2020年至2050年，若中国与东盟在蓝色经济的相关领域投资2万亿至3.7万亿美元，可带来8.2万亿至22.8万亿美元的净收益，投资回报率为450%至615%。推进蓝色经济一体化，成为中国与东盟合力打造地区经济增长中心的重大选择。
商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平认为，推动中国—东盟蓝色经济一体化，需要实现基础设施互联互通的“硬联通”，也要实现贸易投资便利化的“软联通”。例如，要合作打造中国和东盟港口合作联盟，提升东盟国家港口的建设水平、运营能力。
“产业合作和服务贸易合作是中国东盟蓝色经济合作的重要内容。中国和东盟距离相近、海水相连，具有加强蓝色经济合作的有利条件和地缘优势。双方在渔业、海洋相关制造业、服务业合作领域加强合作，为双方带来实实在在的好处，正逐步探索出互利共赢的有效途径。”中国国务院发展研究中心对外经济部原部长赵晋平认为，“目前，中国—东盟自贸区3.0版谈判正在推进，中国—东盟自贸区如果在提升服务贸易自由化、便利化方面取得新突破，将为双方在蓝色经济领域深度合作、全产业链合作奠定牢固制度基础。” |
