人们犹记，疫情三年，全球各大海港特别是美欧港口，因为物流企业的停摆，而导致集装箱严重积压，这不仅推升了全球物流价格，也让全球大宗散货价格攀升，并造成推升通胀传导的负面惯性，引发美欧和全球的通货膨胀，直接影响疫后全球经济复苏进程。至今，美欧和全球高通胀的负面影响犹在，不仅为全球经济带来不确定性因素，客观上也扭曲了全球经贸秩序，也是导致全球地缘政治冲突的原因之一。美欧通胀的前因后果，使得美欧采取极端的货币政策，不仅引发全球货币政策的紊乱性跟随，也会造成全球资本的极端扰动。结果就是，美欧凭藉强势的货币地位，将通胀成本转嫁到其他国家。
中国没有追随美西方的极端货币政策，而是以硬核实力进行逆周期和跨周期调整，虽然人民币汇率承压，但依然是全球第一大外汇储备国，而且中国依然是全球经济最大贡献者。在美欧对华实施脱钩去风险以及不断对华垒筑贸易壁垒的情势下，中国借力“一带一路”倡议，通过中欧班列的强大引擎动力，为全球贸易开辟了一条互联互通、互利多赢的“黄金之路”。
当美欧对华各种单边主义操作、通过乌克兰危机翻云覆雨制造对抗、尤其是美国在巴以冲突中对以色列拉偏架搞得天怒人怨时，中国“新三样”逆势而起，通过中欧班列运往“一带一路”沿线国家，不仅为带、路国家提供了绿色消费新体验，也扩大了中国的贸易伙伴。截至目前，中国和150多个国家签署了共建“一带一路”合作文件，参与国总人口约占世界人口总数的75%，GDP占全球一半以上。
形成新型全球化格局
中国和“一带一路”倡议共建国家走过了蓬勃发展的第一个十年，将迎来新的黄金十年。今年一季度，中国对共建“一带一路”国家进出口4.82万亿元，增长5.5%，占进出口总值的47.4%，同比提升0.2个百分点。其中，对东盟进出口1.6万亿元，增长6.4%。可见，在中国的进出口大盘中，中国和带、路国家的进出口总值已占据“半壁江山”。尤其是东盟成为中国第一大贸易伙伴。
这不仅深刻改变了全球贸易格局，也为全球经济注入了稳定性和确定性，形成了更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的新型全球化格局。这和美西方脱钩、对抗、“去风险”以及泛政治化的加高关税壁垒形成鲜明对比。
犹记西方曾把“一带一路”倡议视为想当然的所谓“马歇尔计划”，然而十余年过去，“一带一路”倡议从提出到共建，给出的是中国和世界互利共赢的丰硕成果，没有意识心态勾连，也没有地缘政治结盟，更没有针对第三方的敌意与对抗。无论是亚非拉还是西方国家，只要参与共建，中国都热烈欢迎。
背负意识形态偏见，抱持对抗狭隘思维，美西方不仅没有参透历史的规律，也挣脱不了现实的围城。
纵横亚欧大陆数万里，中欧班列已经突破九万列，这不仅凸显共建“一带一路”取得的丰硕成果，也证明“一带一路”是一条“黄金之路”。从大历史的视野去分析，古代丝绸之路的驼铃声声，是历史留痕的正确回声；中欧班列的高亢汽笛，唱响中国和世界互利共赢的强音。
国际关系学者 |
