据《日本经济新闻》报导，丰田的直接供应商约200家，二级及以上供应商超过1000家；马自达有约2000家供应商。此次两家车企停产影响广泛。为丰田供应车身零部件等的主力供应商双叶产业公司也于6日起至28日关闭其位于岩手县平泉町的工厂部分生产线，员工将被安排检查和维护设备，或在其他生产线工作。丰田另一家零部件供应商的高管说，“Yaris Cross”是“一款热销车，该车型停产是一记重击”。有关丰田公司对供应商赔偿问题成为当前关注焦点。据瑞穗证券经济分析师石山孝高测算，丰田对供应商每月补偿金或将高达220亿日元。
宏观经济数据受影响
此次车企违规事件恐将影响钢铁、电子元件等诸多行业。日本经济产业省此前估计，二季度工矿业生产指数将环比上升2.2%。据乐天证券最新估算，受日本车企暂停出货影响，该指数将仅增长1.2%，“如果停产时间延长，三季度工矿业生产指数很可能同比负增长”。
汽车行业涉及面广，终端的汽车产品产量下降将影响诸多关联产业。野村综合研究所经济学家木内登英在发表的文章中估算了此次认证欺诈事件的经济损失。如果参照日本广播协会报导的上一财年6种问题车型的销售量，即丰田三种问题车型售出约12万台、马自达两种车型约1.8万台、雅马哈发动机的摩托车YZF－R1约250台，并参考去年底大发公司因违规操作被暂停出货4个月，那么此次车企认证欺诈事件的销售额将损失983.7亿日元。他说，根据经济产业省发布的2015年产业关联表计算，包括相关行业在内的总产值将减少2441.7亿日元。
木内登英认为，“复苏乏力的日本经济无疑又遭受一阵逆风”。日本正在经历史无前例的消费萎靡，一季度实际个人消费已连续四个季度环比下降，这是雷曼事件之后首次，也是1980年有统计以来的第二次。内阁府的消费者态度指数显示，受到日元贬值和物价高企影响，4月和5月消费者心理加速恶化。加上这次认证欺诈事件，实际个人消费恐将继续下降，对经济的负面影响或超预期。 |
