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| 图：比亚迪（01211）。 |
中评社北京6月29日电／据大公报报导，欧盟是中国电动车海外最大市场，宣布计划7月4日起向中国内地车厂、特斯拉及其他西方汽车制造商在中国生产的电动车加征最高38.1%的临时关税，上限已超过世贸组织规定的25%汽车关税最高限度。
据市场调研机构EU－EVS数据，今年首4个月，欧洲15国的不含插混的电动车销售前二十大品牌榜，由中国品牌吉利（00175）、上汽集团（600104）及比亚迪（01211）占据三席。其中，吉利旗下富豪汽车（VOLVO）是欧洲市场最受欢迎的中国品牌，比亚迪的销量则暴涨5倍。中国对此表示或对欧洲大型汽车征收25%的关税以作反制。
《彭博》援引知情人士消息指，欧盟在收到更多来自受影响企业的资料后，决定微调相关税率。其中，对上汽的税率由38.1%降至37.6%，对吉利的税率由20%降至19.9%，比亚迪税率维持在17.4%，其他车厂若配合欧盟调查而未被抽样调查的，将被征收20.8%加权平均关税，不合作则额外征收37.6%关税，最终的关税决定将于11月公布。加税带来的成本增加，料促使车厂加价应对，或使部分企业失去价格竞争力。考虑关税之争始终有潜在负面影响，中国车厂加快本地化计划仍较重要。以目前来看，欧盟此次计划对不同企业的加征税率不一，相信对相关企业影响程度亦不同，料比亚迪作为税率最低的品牌或相对受益。
数据显示，比亚迪自2013年起进军欧洲市场，2018年起销售旗下电动车，销量每年实现翻倍暴涨，其中2021年及2023年分别大升10倍及2.5倍，今年首4个月纯电动车销量按年暴涨532.7%至7890辆。显示比亚迪在欧洲具有迅速扩大的市场空间，凭借远低于主要竞争对手的税率，以及迅速增长的规模，或能带来较高的竞争优势。
插电式混合动力车技术领先
此外，目前关税主要针对纯电动车，此次税率变化或为插电式混合动力车（PHEVs）出口欧洲带来机遇。比亚迪作为该领域龙头，始终引领插混技术发展，或为其带来更多竞争优势。
（作者为香港股票分析师协会主席，并未持有上述股份） |
