在新时代全面深化改革中成长更快的“世界小商品之都”，持续上演换“衣”记。
裁量新“衣”，义乌审时度势，着眼的是拓展国内国际市场、融入国内国际双循环。
“以前我是‘坐商’，坐等外商上门做生意；现在要上网当‘电商’、走出去当‘行商’。”来义乌打拼20多年的张吉英，将伞卖到100多个国家和地区。张吉英说，现在与父亲当年教她的“种田不离田头，看店不离柜台”不一样了。去年她跟随义乌的“品牌出海”计划，赴日本、杜拜等地参展，今年5月去摩洛哥参加经贸对接会。
在义乌做生意的多是中小微企业，单个企业出海的风险相对较大，更适合抱团出海。为更好融入服务新发展格局，2023年，义乌实施“品牌出海”行动，组织境外经贸团28个，招引全球采购商超100万人次。如今的义乌国际商贸城，70%以上商户兼营线上线下生意。2023年，义乌直播带货68.3万场，平均一天直播1871场。
定制新“衣”，义乌精准施策，锚定市场功能和政府行为的最佳结合点。
6月15日，满载110个标准柜货物的中欧班列，从义乌西站鸣笛启程，奔赴德国杜伊斯堡。这标志着长三角地区首趟境内外全程时刻表中欧班列顺利开行，全程用时由原来的19天缩短到13天，运输时效和市场竞争力大幅提升。
“过去义乌商品出口，一般先陆路转关，到上海、宁波等港口后再走海运，不仅绕路，而且各国间的通关手续也比较繁琐。”义新欧贸易服务集团有限公司副总经理叶秋然说，“用一趟火车把货物从义乌送到欧洲，这是来自市场的强烈需求，但现实难度极大。”
改革，由问题倒逼而产生，又在不断解决问题中得到深化。2013年秋天，共建“一带一路”倡议提出，新的发展势能澎湃奔涌。2014年11月，首趟“义新欧”中欧班列从义乌驶往西班牙首都马德里，迄今已累计开行超7400列。义乌国际商贸城商户刘军明说，过去由于没有直接的出口通道和出海口，与中亚国家少有业务往来，现在中亚五国已成为他的主要客户集聚地。
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