8月2日，长安启源公布了最新的交付数据：7月交付12445 辆，今年1至7月累计交付 85413 辆，实现连续交付破万。据悉，到2030年，长安汽车还将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，在智能化、新能源、前瞻科技等领域持续布局发力。
消费者的需求是市场的天然指挥棒和风向标。在今年上半年举办的北京国际车展上，海外观众流连于中国新能源汽车品牌展台，想要一探消费者青睐背后的“玄机”，一时成为互联网上的热点话题。持续投入时间、成本，不断提升广大用户出行的体验，这本“账”车企算得很明白。
超90%本地化率“链”就生态圈
当前，我国新能源汽车产业正在加速聚“链”成群。上下游中小企业借势腾飞，既依托生态成长，也成为产业链的重要支撑。
数据显示，依托于产业链之“全”，我国主流新能源车企零部件本地化率超过90%，部分企业超过95%。
在位于浙江宁波的领克汽车余姚工厂，每72秒下线就能一辆新能源汽车。三公里外，麦格纳座椅公司生产的汽车座椅，几小时后将直接送达领克的总装车间。
领克新能源汽车项目落户中意宁波生态园以来，已吸引了17家汽车配套企业相继入驻。
“以前，整车座椅每月产量大概4000台，现在已增至近万台。”2018年入驻园区时，麦格纳还是一家百余人规模的小企业，如今员工规模已翻了两倍。算起这本“成长 账”，工厂副总经理黄飞难掩笑意。
目前，浙江余姚已经初步形成集整车、轻量化汽车零部件、动力电池系统、车载光学设备等制造于一体的产业基础，上下游企业正加速汇聚。
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