空客公司发布的《空客全球市场预测2023》报告显示，2023—2042年，全球新交付民航客机的数量有望达到40850架，市场规模则可达5.6万亿美元—6.9万亿美元。如今，波音和空客两家公司占据了全球民航客机市场90%以上的份额。C919的横空出世，将使得世界民航客机领域形成三足鼎立局面。
但C919要想“飞”出国门，就需要事先获得其他国家的安全认证。目前，俄罗斯、巴西、加拿大、澳大利亚、新西兰等多国已经同意给C919颁发适航证。而美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA），则对中国的大飞机仍然持谨慎态度。不过，EASA日前给予C919的积极评价，让C919进军欧洲民航市场前景可期。
C919未来翱翔的天空无限广阔，但脚下的路需要一步一步地走。作为一款“年轻”的大飞机，C919仍需在生产制造和商业运营的诸多环节持续进行优化和改进。尤其是在生产交付能力方面，尚有较大的提升空间。自2022年12月以来，中国商飞用一年半的时间生产交付了6架C919。显然，要想完成当前的订单目标，中国商飞还需要大幅增强C919的产能。产业化和规模化将是国产大飞机下一阶段发展的新方向。
商业化运营是中国大飞机梦圆之后的新征程。相信未来随着运营经验的持续积累、服务品质的稳步提升以及生产交付能力的显着增强，C919必将在国际上获得越来越多的认可，成为中国制造业的又一张闪亮名片。 |
